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583系は1968年に登場、50/60Hz共用の昼・夜共用交直流特急電車として全国で活躍をしました。クハネ581は運転室と客用扉の間にMGとCPを設置した機器室があり、側面のルーバーなどに特徴があります。サロネ581はきたぐにへの充当に際して1985年にサハネ581を改造して登場しました。1991年からは延命工事を受け、非常口扉の埋め込みなどが行われました。その後塗色変更され、JR西日本所有車では国鉄色が無くなりました。
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